Раздел: Дорожное хозяйство

Мероприятия по модернизации ул. Худякова предусмотрены действующим Генеральным планом города Челябинска, утвержденным решением Челябинской городской Думы от 21.12.2021 № 24/4.
Обществом с ограниченной ответственностью «Челябинский дорожно-транспортный проектный институт» по заказу общества с ограниченной ответственностью специализированного застройщика «Флай Плэнинг» разработана проектная документация по объекту: «Капитальный ремонт автомобильной дороги по ул. Худякова от ул. Университетской Набережной до ул. Татьяничевой». На разработанную проектную документацию получено положительное заключение Государственной экспертизы от 15.06.2022 № 74-1-1-2-038106-2022.
В настоящее время проводятся торги по выбору подрядной организации, которая осуществит капремонт ул. Худякова.
Реализация проекта планируется в 2022-2023 годах со следующими технико-экономическими показателями объекта:
- протяженность автодороги - 2,4 км;
- общее число полос движения - 6;
- ширина проезжей части 20,5 м (ширина полосы движения – 3,5 м, крайняя правая полоса 3,75 м);
- ширина тротуара 3,0 м;
- ширина газонов 0,00-14,75 м.
Кроме того, предусматривается светодиодное освещение:
- проезжей части;
- тротуаров, отделенных от проезжей части газоном и примыкающих к проезжей части;
- остановок общественного транспорта.
Проектом предусмотрен снос зеленых насаждений в количестве 22 шт. Взамен будет осуществлена высадка зеленых насаждений: деревьев – 30 шт. (ель обыкновенная), кустарника в живую изгородь – 50 шт. (кизильник блестящий).
Необходимо отметить, что Администрацией города Челябинска с целью комплексного подхода к решению вопроса об увеличении пропускной способности ул. Худякова параллельно рассматривается возможность разработки проектной документации по реконструкции перекрестка автомобильных дорог по ул. Гостевой – ул. Прибрежной – ул. Лыжных Батальонов - ул. Трактовой – ул. Центральной, которая будет предусматривать изменение геометрии перекрестка с изменением схемы организации дорожного движения.
В свою очередь, Министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области прорабатывается вопрос разработки проекта: «Строительство автомобильной дороги, соединяющей ул. Лыжных Батальонов и Новоградский проспект», с целью обеспечения передвижения жителей поселков, расположенных на западном берегу Шершневского водохранилища, а также жителей северо-западного района города Челябинска, минуя Центральный район города Челябинска.

Монтаж муниципальных остановок общественного транспорта (автопавильонов) проводится силами муниципального бюджетного учреждения «Геоцентр г. Челябинска». Всего в текущем году в соответствии с графиком планируется обустроить 99 шт. благоустроенных автопавильонов. По состоянию на 30.06.2022 установлено 35 шт. автопавильонов.

ООО «Дорожный консалтинг» в соответствии с муниципальным контрактом от 11.03.2022 № 24 разработан проект организации дорожного движения (далее – ПОДД) и паспорт автомобильной дороги по Комсомольскому пр. от ул. Чичерина до ул. Каслинской, где конечными целями являются:
- повышение уровня текущего содержания дороги на основе использования объективной информации о фактических транспортно-эксплуатационных показателях автомобильных дорог;
- оптимизация условий движения транспортных и пешеходных потоков, направленная на повышение эффективности использования пропускной и провозной способности сети автомобильных дорог;
- повышение безопасности дорожного движения;
- снижение предпосылок возникновения дорожно-транспортных происшествий.
В настоящее время ПОДД согласован ГИБДД УМВД России по г. Челябинску и проходит согласование в ОГУП «Безопасный регион-112» в части мест установки ТСАФ (технических средств автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения).
Только после согласования ПОДД по Комсомольскому пр. будут рассмотрены сроки корректировки существующей организации дорожного движения на данном объекте.

Светофорное регулирование транспортных средств и пешеходов вводят при условиях, обозначенных в пункте 7.2 ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
Кроме того, обустройство светофорных объектов осуществляется в рамках строительства (реконструкции) объектов улично-дорожной сети.
В 2021 году обустроены светофорные объекты (14 шт.) на следующих участках:
- ул. Бейвеля – ул. Маршала Чуйкова;
- ул. Академика Макеева – ул. 250-летия Челябинска;
- ул. Красная – ТРК «Мегаполис»
- ул. Татищева – ул. Петра Столыпина;
- ул. Татищева – ул. Петра Сумина;
- ул. Татищева – ул. 250-летия Челябинска;
- пр. Героя России Родионова Е. Н., 17;
- пр. Героя России Родионова Е. Н. – ул. Академика Макеева;
- пр. Героя России Родионова Е. Н. – ул. Татищева;
- Копейское шоссе – поворот на ТК Алмаз;
- ул. Машиностроителей – ул. Дзержинского;
- ул. Первой Пятилетки – трамвайное депо № 1;
- ул. Наркома Малышева (светофор типа Т.7 - 2 шт.).
В 2022 году планируется установка светофоров:
- ул. Мологвардейцев, 2 (перенос существующего к выезду из автобусного парка)
- ул. Овчинникова - ул. Комсомольская
- ул. Челябинская - ул. Громовой (п. Новосинеглазово).

Единый порядок дорожного движения автомобильного транспорта на всей территории Российской Федерации регламентируется Правилами дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила).
Так, в соответствии с пунктом 9.9 запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил). Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и вело-пешеходным дорожкам.
За нарушение Правил предусмотрена административная ответственность в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации. Контроль за соблюдением Правил находится в компетенции ОГИБДД УМВД России по городу Челябинску (ул. Гончаренко, д. 99, тел. 256-30-02).

Светофорное регулирование дорожного движения в городе Челябинске осуществляется с использованием автоматизированной системы управления дорожным движением (далее – АСУДД). АСУДД – это комплекс программно-технических средств и мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения, оптимизацию движения транспортных потоков, улучшение параметров улично-дорожной сети, улучшение экологической обстановки.
Режим работы светофорных объектов, расположенных на улично-дорожной сети города Челябинска, рассчитан на основании исследований транспортных и пешеходных потоков. Учитываются не только места разделения и слияния транспортного потока, но и влияние сезонных, трудовых и социальных связей в границах городских агломераций с учетом региональных особенностей распределения транспортных потоков.
Комитетом в соответствии с нормативно-технической документацией в области обеспечения безопасности дорожного движения на постоянной основе проводится мониторинг интенсивности движения на улично-дорожной сети города, по результатам которого, при необходимости, корректируются схемы организации дорожного движения и режим работы светофорных объектов на тех или иных участках автодорог.
На некоторых светофорных объектах улично-дорожной сети города режим работы светофорной сигнализации рассчитан для нескольких программ для разных периодов суток (утро, день, вечер).
Также приняты меры по использованию светофорных объектов с адаптивным управлением на основе использования индуктивных петлевых детекторов транспорта, которое позволит повысить пропускную способность данных участков.
В настоящее время ведутся пуско-наладочные работы интеллектуальной транспортной системы, по окончанию которых специальное программное обеспечение будет определять необходимую длительность разрешающего сигнала светофора и координировать его с соседними светофорными объектами. Таким образом, адаптивное регулирование позволит равномерно разгружать все направления на перекрестках, пропуская только то количество транспорта, которое смогут пропустить соседние перекрестки.

Дорожные знаки и горизонтальная дорожная разметка на улично-дорожной сети города Челябинска применяются в соответствии с требованиями нормативно-технической документации в ходе контроля организации и безопасности дорожного движения, а также при разработке мероприятий по повышению эффективности безопасности дорожного движения.
Вопросы, касающиеся установки дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», 8.24 «Работает эвакуатор», в том числе на придомовых территориях, рассматриваются на заседаниях Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Администрации города Челябинска и рабочей группы по организации работы в рамках реализации полномочий в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах города Челябинска на основании предложений членов Комиссии.

Для города Челябинска метрополитен, как скоростной вид транспорта, определен проектом «Комплексная схема развития всех видов городского пассажирского транспорта», разработанным Московским институтом «Гипрокоммундортранс» по заказу Министерства коммунального хозяйства РСФСР и утвержденным постановлением Государственной экспертной комиссией Госплана ССС
от 29.09.1976.
В 1992 году постановлением Главы Администрации Челябинской области и Главы Администрации города Челябинска от 31.07.1992 принято решение о начале строительства метрополитена
в г. Челябинске. Для учета изменившихся правил и норм в 2010-2014 годах выполнена корректировка проекта, получены положительные заключения Госэкспертизы и разработан проект планировки территории первого пускового участка первой линии метро.
Основные показатели первого этапа первого пускового участка первой линии:
- строительная длина в двухпутном исчислении – 6,77 км;
- эксплуатируемая длина – 5,65 км;
- протяженность ветки в депо – 1,74 км;
- провозная способность – 6 630 чел./час;
- количество станций – 4 шт., в том числе: «Комсомольская площадь»; «Площадь Революции»; «Торговый центр»; «Проспект Победы».
- продолжительность строительства – 7 лет;
- сметная стоимость строительства – 58 801 млн. рублей (в ценах III кв. 2013 года с учетом стоимости подвижного состава).
За годы строительства освоены 8 стройплощадок (в т.ч. базовые площадки для строительства станций «Комсомольская площадь», «Площадь Революции», «Торговый центр», «Проспект Победы» и площадка строительства Электродепо), пройдено 6 вертикальных стволов (глубиной от 30 до 60 м). Построены платформенная часть и вестибюль № 2 станции «Комсомольская площадь» (в черновой отделке), вестибюль № 2 станции «Торговый центр» (в черновой отделке), платформенный участок станции «Торговый центр» 152 п.м. (из 176) основной отделки без обратного свода, подземных горных выработок 8,1 км, из которых перегонных тоннелей и 1-й ветки в депо - 6,1 км (в однопутном исчислении), вспомогательных горных выработок 2 км.
Состояние подземных горных выработок, станций, поверхностных сооружений метрополитена и городской застройки, расположенной в границах строительства метро находятся под ежедневным наблюдением маркшейдерской службы. Выполняются работы по содержанию подземных сооружений в безаварийном состоянии (водоотлив, проветривание, очистка дренажных канав и водосборников, поддержание в рабочем состоянии оборудования, антитеррористические мероприятия).
Общий градостроительный эффект от строительства метро заключается в создании дополнительных рабочих мест по эксплуатации метрополитена, снижении затрат времени на транспорте, повышении комфортности и скорости передвижения, повышении доступности центра города, объектов трудового и культурно-бытового тяготения, экологическом эффекте снижения отрицательного воздействия наземного транспорта. При этом решаются вопросы повышения безопасности пешеходов и пассажиров, улучшается общая эффективность работы транспортной сети, ее разгрузка в центре города. Это возможно только при строительстве всех станций первой очереди, достройка двух отдельных станций не даст никакого эффекта от использования метрополитена. В настоящий момент рассматривается несколько альтернативных вариантов продолжения строительства метро.
Правительством Челябинской области и Администрацией г. Челябинска, учитывая социальную значимость метрополитена в городской инфраструктуре, ведется работа по привлечению на строительство метрополитена средств Федерального бюджета и рассматриваются различные схемы привлечения внебюджетных средств, в том числе на основе государственно-частного партнерства, изучается возможность привлечения зарубежных инвестиций и партнеров.

Начат комплексный ремонт объектов улично-дорожной сети. Всего будет отремонтировано 20 улиц:
- мост через р. Миасс у пос. Першино (ул. Северный Луч);
- ул. Механическая от ул. Валдайской до автодороги Меридиан;
- путепровод по Троицкому тракту у пос. Новосинеглазово;
- ул. Валдайская от ул. Героев Танкограда до пр. Победы;
- ул. Октябрьская от ул. Танкистов до ул. Бажова;
- ул. Академика Макеева от ул. Университетской Набережной до ул. 250-летия Челябинска;
- ул. Профессора Благих от ул. Молодогвардейцев до Северного тракта;
- ул. Лыжных Батальонов от Шершневской плотины до границы города;
- ул. 50-летия ВЛКСМ от ш. Металлургов до ул. Черкасской;
- автодорога в пос. Старокамышинск от ул. Чистопольской до границы города;
- ул. Гагарина от ул. Дзержинского до Копейского ш.;
- ул. Мартеновская от ул. Беломорской до ул. Прокатной;
- ул. Разина от ул. Торговой до транспортной развязки на ул. Доватора;
- мост через технологический ручей по ул. Аральской;
- ул. Ловина от ул. Артиллерийской до ул. Горького;
- ул. Ловина от ул. Героев Танкограда до ул. Марченко;
- ул. Грибоедова от ул. Первой Пятилетки до ул. Ловина;
- ул. Белостоцкого от ул. Грибоедова до ул. Горького;
- ул. Марченко от ул. Ловина до ул. Первой Пятилетки.
Кроме того, в 2022 году планируется:
- ремонт автодороги 13-а от Троицкого тракта до путепровода через железнодорожные пути по автодороге 13-а (в районе «9 км»);
- ремонт проезжей части путепровода Челябинск-Главный (с заменой верхнего поврежденного слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части).
Текущий ремонт проводится в течение всего дорожного сезона в соответствии с графиками производства работ подрядных организаций, оказывающих услуги по содержанию улично-дорожной сети города Челябинска.

В соответствии с пунктом 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч. При необходимости введения на участках улично-дорожной сети города Челябинска иной максимальной скорости (на опасных участках, вблизи образовательных учреждений и т. д.) обустраиваются необходимые технические средства организации дорожного движения, предусмотренные нормативной документацией. Необходимо отметить, что мероприятия по ограничению скоростного режима (менее 60 км/час.) с установкой соответствующих дорожных знаков не носили и не носят массовый характер. Решение по каждому конкретному участку улично-дорожной сети принимается (утверждается) отдельно.